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谁能在汽车后市场称王?
更新时间:2018-11-24 09:48:45  |  点击次数:3649次

过去的电商业务都停留在线上零售,轮胎卖完了,车主还得去线下安装,各电商除了打价格战,还是打价格战。车主网上购买轮胎只是为了图便宜。等钱烧完了,电商平台也倒闭了。

 纯电商模式已经被证实在汽车后市场行不通,但是巨头资本并没有放弃汽车后市场这块大蛋糕!进入2018年,借助新零售、智慧零售、互联网+的风口,阿里巴巴、腾讯、京东、滴滴资本巨头再次大举切入汽车后市场。

众多电商资本巨头纷纷打通线上线下的渠道,开启一条龙服务。在后市场不断转型和整合过程中,天猫汽车、汽车超人和康众成立新康众;腾讯入股途虎养车、启动智慧4S店;京东成立京车会;滴滴收购小桔车服等。整体布局情况如下:

小企业渐渐抱上了大腿,而大企业又在不断吸纳身边资源,以便在这场“华山论剑”中拔得头筹。2018年,阿里系、京东系、腾讯系、滴滴系四大巨头已经形成了角逐中原之势!  

华山论剑,各凭本事,各显神通。今天,小邦就带大家了解一下,这四个山头都有哪些“神通”。

阿里系:天猫门店认证

今年十月天猫、康众、汽车超人三家抱团,成立新康众,还开启了天猫车站的门店认证!文章链接为:其五大认证方面包括:硬件能力、技师认证、SOP标准作业程序、服务评价、正品配件。  

目前,首批1100家“天猫车站”认证店将落地杭州、南京、宁波、苏州、无锡、常州、武汉、长沙、沈阳、大连、青岛、北京、成都、重庆、天津、西安全国16个城市。根据新康众的规划,5年内,全国5万家汽修门店的招牌上都将陆续出现“天猫车站”标识,为2亿车主提供汽车维修保养服务。  

优势:

1、优势互补,强强联合。融入阿里巴巴的雄厚资金和品牌加持,天猫汽车1.4亿车主信息、汽车超人供应链、康众汽配S2B新零售模式,通过优势互补进一步扩大自身品牌影响力和覆盖规模,更加完善其供应链体系,加速抢占市场。

 2、线下品牌,线上认证。天猫车站采取“认证”这一模式,探索了对线下门店整合,推广的道路。过去的电商认证停留在“线上门店,线上认证”的阶段,而线下门店是一个真空状态。很多车主离开4S店后苦于难以找到值得信赖的汽修店,而天猫认证则弥补了这一真空,将新概念付诸实践。同时,认证模式的低成本也让连锁门店得以快速扩张!

腾讯系:入股途虎+智慧4S店

汽车后市场那么热闹,腾讯自然要分一杯羹。今年9月,汽车养护品牌途虎养车宣布,获得由腾讯、红杉资本、凯雷资本等领投的总金额约为4.5亿美元的E轮融资。入股途虎养车,是腾讯在汽车后市场的重点布局。

 除了入股之外,腾讯在别的方面也有新动作。11月2日, 在2018中国汽车流通行业发展论坛上,腾讯首次对外发布“智慧4S店”解决方案。  

优势:

据了解,途虎和腾讯将在供应链金融上进行更进一步的合作,完善车主服务生态。腾讯拥有用户流量蓝海、广泛的数据及技术能力、强大的线上线下连接融合的能力,能够有效助力途虎养车提升全链路运营效率,优化客户体验,创造新的商业机会。 

途虎的线上和线下经营和同行业竞争中优势很大,依托线上平台,线下直营店和加盟店,途虎的门店在后市场经营中有很高的信誉

京东:京东云配+线下京车会

“京东云配”是京东汽车后业务推出的一站式全品类汽配商城。于2018年7月1日正式上线。目前已覆盖26个省的数万家维修店,与众多国内外知名品牌相继建立了合作关系,提供“标准件+易损件+全车件”的全品类配件交易。

 今年10月,京东“双11”启动发布会上,京东正式宣布了京车会上线的消息,首批经过改造的200家汽修门店也亮相此次“双十一”。  

优势:

京东云配和京车会的配合,除了能形成“类4S店”的统一品牌标识外,还可通过京东京车会旗舰店在京东进行线上运营,增加保险服务、金融业务等多样化的附加业务,大幅改善门店服务和客户运营能力。

京车会采取“线上下单,线下服务”的方式,选择线下优质服务门店进行合作。消费者在京东线上购买汽车用品或服务时,可选择合适的京东京车会门店,之后预约到店享受服务。 

此外,京东还有自身的物流体系,不依赖第三方物流,到货速度是没得说的。通过布局全国的仓配物流网络,为商家提供线上线下、多平台、全渠道、全生命周期全供应链、一体化的物流解决方案。  

滴滴:网约车+小桔车服

滴滴其实很有钱。  

今年8月,滴滴公司宣布旗下汽车服务平台正式升级为“小桔车服”,并对小桔车服公司投资10亿美元。之后,小桔车服在版图扩张上“连下两城”,先是战略投资了出行生态运营商“时空电动”,发力新能源汽车运营端,随后又收购了“嗨修养车”,车主服务消费闭环日渐成型。  

和BAT那些大佬们相比,小桔养车目前还比较幼小,但是滴滴凭借自身特殊的属性,也算是走出了自己的道路。  

优势:

目前,小桔养车将为滴滴平台上的3000万车主提供服务,而乘客则超过了4.5亿,每天产生3000万订单,市场占有率超过了90%。在移动互联网红利逐渐释放完毕,流量越来越稀缺的时候,小桔养车的新客户拉新成本,以及老客户的留存意愿,都将远远好于同行。

滴滴具有场景优势,打造从前端到后端的产业和服务闭环。以保养为例,滴滴车主的出行频率更高,对保养需求度更高,因此,其需求频次,要远远高于一般的车主,而好车和好服务,能让滴滴司机升级服务,获取更高收入,由此,形成了正循环。

滴滴自身具有特殊性,它拥有着大量的消费集群,由此而发展出汽车租售服务、汽车加油服务、汽车养护服务和汽车短时自驾服务就变得水到渠成。滴滴阵营是最先接近蛋糕的阵营。

 

概述:

进入2018年,中国汽车后市场迎来了巨头涌进的局面,为中国汽车后市场带来了“新零售”和“智慧零售”的概念,中国汽车后市场尚没有一家超过千亿级的公司,但以中国汽车后市场的规模以及发展趋势,完全可以撑得起几个千亿级的巨头。

阿里巴巴、腾讯、京东、滴滴等资本巨头已经进入汽车后市场,攻城略地,虽然刚在发展初期,但凭借着强大的资本及品牌背书、以及自己独有的优势,未来发展之势不可限量。作为轮胎行业从业者,这些即是机遇,也是挑战!但对于汽车后市场这样特别重视技术和线下服务能力的行业,维护好门店的综合实力是自己的最大凭仗!



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